summilux.net

Eric,
je ne connais pas les Voigtlander en différentes couleurs, je ne peux donner les indications ou répondre que pour les Leitz/Leica.

Pour Leitz/Leica, je dirais que ça dépend ...

Dans le temps, durant quelques décennies, les objectifs Leitz/Leica en chromé étaient en laiton (plus lourds) par exemple Summicron 50/90mm, avec quelques uns en aluminium (plus légers),
comme les Summicron 35mm version 1 ou Summaron 2.8/35mm qui sont rares en noir.

Ensuite on pouvait choisir les Summilux 50 (les premiers pre-asph. en alu 'chromé' ou anodisé noir), puis en laiton chromé en version "III" et asph.
Ces derniers temps, je crois que Leica ne fabrique que les "chromé" légers en aluminium, tout en offrant les modèles en laiton en noir ou chromé souvent en "Limited".

Le nouvel Ultron 28 mm version I est en aluminium anodisé noir, version II en laiton chromé ou peint noir laqué.
Même formule optique mais du coup le I est plus léger.

Donc... ça dépend d'où vient l'vent.

Cette optique dans cette finition est (nettement) plus lourde (et plus classe) que dans sa version noire.

Bonjour,

Je déterre ce sujet... les objectifs en alluminium (bien que plus légers) sont ils aussi résistant que ceux en laiton ?

Le Nokton montré par Symphorinois est une sacrée bête, compacte, massive et ultra solide : masse de verre et de laiton.
En plus, il est optiquement au top.
La version noire est certainement de même qualité optique, mais ne donne pas du tout la même impression de solidité à toute épreuve.
Ce Nokton s'inscrit plutôt dans la lignée d'optiques de prix, plus anciennes, d'une époque où le mot qualité avait un sens.

Je m'intéresse un peu à ce 35mm Voigtlander, le Type 1 est en aluminium et le type II en laiton.

Pensez vous que sur le long terme, la version alu résistera t'elle aussi bien que celle en laiton ?

Hello

dans quelles condition voulez-vous l'utiliser?
si vous me dites que vous allez courir les volcans en activité et les mines de pierre ponce, alors la question est légitime et une hélicoïde en laiton serait le mieux avec une lubrification résistante aux acides...
si vous voulez l'utiliser par de grandes variations de température alors une hélicoïde en alu sera préférable avec une lubrification sèche (genre MoS2 en poudre)
Bref, ces optiques sont faites pour une utilisation tempérée et neutre du point de vue pH et abrasion.
Conclusion?
sans entretien, l'hélicoïde en laiton est un peu + durable, avec entretien, il n'y a aucune différence sur un long usage "normal"
J.Ph.